Редакция VseTime.ru сообщает:
Можно увеличить мощность двигателя? Можно. Можно удлинить колёсную базу? Можно. А можно внедрить ретардер, уменьшить передаточное число главной пары и установить большой тачскрин? Конечно, можно! Производитель грузовиков «Валдай 45» собирал обратную связь от водителей и владельцев автопарков — и многие пожелания учли в новой версии. Так появился «Валдай 45 Про».В этом проекте крайне важна хронология. В сентябре 2023 года «Нижегородские грузовые автомобили» (НГА) представили седельный тягач «Валдай 45» российского производства — их выпуск наладили на арендованных мощностях Горьковского автозавода. Под занавес года первые машины были переданы перевозчикам. В основе проекта — китайская разработка, получившая массу улучшений вроде усиленной шумоизоляции, доработанной электросистемы и других. Например, в задней стенке кабины изначально было предусмотрено окошко, от которого отказались, чтобы зимой отсек медленнее выстужался. Всё это время НГА повышали уровень локализации машины, а главное — собирали отзывы водителей. И вот, чуть более двух лет спустя, на рынок выходит обновлённая модель, названная «Валдай 45 Про». Можно всё! Отличить модернизированную машину от дореформенной можно по новой облицовке решётки радиатора «радикального чёрного цвета», а в тёмное время суток — по полностью светодиодной оптике. Прежде диодами были начинены только дневные ходовые огни. Валдай 45 ПроСТТ В кабине, куда ведут пять ступенек, имеются свои обновки. Наиболее заметная — крупный тачскрин медиасистемы, так что водитель теперь может пользоваться штатной навигацией, системой кругового обзора или смотреть фильмы во время стоянки. Кстати, о стоянке: по просьбам водителей инженеры внедрили 220-вольтовую розетку, а вместо заглушки заднего окна заказали производителю пластиковых деталей полноценную обивку стенки кабины — с ней будет и красивее, и теплее, и тише. Малоприметное внешне, но вполне ощутимое физически нововведение — куда более удобное кресло водителя: у него пневматическая подвеска, множество регулировок, удобные подлокотники, обогрев и даже вентиляция. Пассажирское сиденье таких изысков лишено. Валдай 45 ПроСТТ Валдай 45 ПроСТТ Валдай 45 ПроСТТ Валдай 45 ПроСТТ Из того, что осталось прежним: высокая крыша кабины, полноценный двухместный спальный отсек, встроенный холодильник и система климат-контроля. А пять ступенек на входе обеспечили совершенно ровный пол. Из неочевидных минусов — удобный, но откровенно большой рычаг роботизированной коробки передач. Поскольку менять режимы движения водителю магистрального тягача приходится редко, «постамент» можно было заменить подрулевым рычажком. Длиннее, экономичнее, сильнее Колёсная база двухосного тягача увеличена на 200 мм — до 3800 мм (было 3600 мм). Кроме того, авторы машины расширили колею, а также установили топливные баки увеличенной ёмкости — общий объём отныне составляет 1040 л. Валдай 45 ПроСТТ Ключевое техническое изменение — форсированный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 11,8 литра. На максим