Редакция VseTime.ru сообщает:
Такие машины в 99,99 случаев из 100 покупают исключительно на лето как вторую, третью или даже пятую, чтобы «пожиганить» и «похасанить». Но владелец этого автомобиля уже год ездит на культовом «бондовском» родстере в повседневном режиме и не жалуется. Хотя изначально планы были, конечно, совсем другими.
Владелец: Артем Игнатьев, 39 лет, предприниматель, москвич.Автомобиль: родстер BMW Z4 35is второго поколения (кузов E89) 2011 года выпуска.– У меня, как и у многих, эта машина ярко ассоциировалась с «бондмобилем», и хотя в «бондиане» снимались Z3 и Z8, а вовсе не Z4, сути это не меняет. В общем, родстер всегда нравился, но в качестве покупки всерьез я его все же не рассматривал, – рассказывает Артем.– И вот года полтора назад он попался мне на глаза в объявлении о продаже, причем стоил автомобиль заметно ниже рынка: просили за него 2,5 миллиона рублей, что было существенно дешевле аналогичных экземпляров на 0,8-1 миллион. Машина висела в продаже достаточно долго. Возможно, этому способствовали и подозрительно низкая цена, и когда-тоимевшее место ДТП вкупе с «доавтотековым» возрастом и отсутствием внятной информации о прошлом, и странноватая оклейка черного кузова оранжевой пленкой. Пробег заявлялся крайне скромный – 52 тысячи, и это, видимо, тоже не добавляло доверия потенциальных покупателей к автомобилю. Сначала возникла мысль взять машину просто поиграться: на летний период и, возможно, даже ненадолго – на год-другой. Однако после осмотра мое мнение изменилось. Я прокатил «зетку» по нескольким специализированным сервисам, где ее тщательно изучили программно и по железу. Выяснилось, что машина практически никаких работ и вложений не требует, а техническая часть и состояние салона свидетельствуют о том, что пробег, вероятнее всего, не был скручен. Это уже привело меня к мысли, что, возможно, быстро расставаться с ней и не придется. Ну а после того, как я откатал за рулем Z4 лето, в течение которого она на 300% выдала кайфа и эмоций на треке, и плавно вошел в зиму, я понял, что готов оставить ее единственной машиной для повседневной эксплуатации, как бы это странно ни звучало. Нормальная жесткая крыша, вполне адекватное поведение на снегу и льду, вполне достаточный для меня как для человека, пока не обремененного детьми и необходимостью возить крупногабаритное барахло, салон. В итоге прежняя повседневная машина была продана, и сейчас я езжу на этом родстере фактически круглогодично.СнаружиЭкстерьер машины полностью стоковый. От более простых эту версию 35is с наиболее мощным в линейке двигателем отличают спортивные бамперы, а также серебристые зеркала и «ноздри» решетки радиатора. Кстати, несмотря на характерный «акулоподобный» нос непропорциональной для среднестатистических машин длины, двигатель находится внутри колесной базы и не портит почти равную развесовку по осям.Как уже говорилось, изначальный цвет автомобиля – черный, что видно по фрагменту на капоте. Однако все остальное оклеено броской оранжевой пленкой. Сдел
Источник: https://www.kolesa.ru/test-drive/ryzii-ryzii-konopatyi-opyt-vladeniia-bmw-z4-ii-e89