Редакция VseTime.ru сообщает:
«Лучший автомобиль на рынке»; «От машины до сих пор в полном восторге, и продавать не собираюсь»; «Купил в феврале 2021 года, продал в ноябре 2022 года и выдохнул с облегчением»; «Классная машина для молодых активных людей. Выглядит и едет офигенно!»; «Купил после Land Rover Discovery Sport и Mercedes-Benz GLK. Продал через полгода, совсем не зашла. Осталась боль только в сердце от потерянных денег»… И все это об одном и том же автомобиле – о Geely Tugella.
К 2019 году концерн Geely закончил освоение «шведского наследства», то есть компетенций и технологий, доставшихся ему после покупки марки Volvo, и выдал на гора первый из автомобилей, полностью основанных на этих технологиях и ориентированных на европейские рынки. Им стал кроссовер с купеобразным кузовом Geely Tugella. В России он появился в 2020 году, и от версий, предназначенных для других рынков, его отличал безальтернативный двухлитровый турбомотор JLH-4G20TD мощностью 238 л.с. в паре со столь же безальтернативным 8-ступенчатым автоматом Aisin TG-81SC. Привод – только полный. На других рынках были возможны варианты с 1,5-литровым 188-сильным турбомотором JLH-3G15TD в паре с 7-ступенчатым роботом, а также гибридная версия. Фото: Geely Автомобиль сразу же обратил на себя внимание неплохой управляемостью, отличной динамикой, оснащенностью и европейской стилистикой салона. А также – высокой ценой. В 2022 году автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, в основном коснувшийся формы бамперов. В старших комплектациях стали устанавливаться 19-дюймовые диски колес, появились новая комплектация Flagship Sport и некоторые новые опции. И несколько возросла цена. В 2020 году покупатели сетовали на стоимость в 2,5 миллиона рублей, а в 2022-м даже базовая комплектация Luxury стоила 4 миллиона без учета скидок.В 2024 году Tugella исчезла с российского рынка, но буквально через пару месяцев появилась вновь под новым именем Knewstar 001. Фото: Knewstar Tugella разошлась в количестве более 30 тысяч единиц, и это только официальные продажи, без учета «параллельного импорта». На сегодня кроссовер достаточно широко представлен на вторичном рынке, хотя и там просят за него довольно много: цены на дорестайлинговые машины 2019-2021 года выпуска с пробегами до 150 тысяч километров стартуют от 1,85-2 миллионов рублей и могут доходить до 3,5-3,6 миллиона за автомобили 2022 года с небольшими пробегами. Автомобили после рестайлинга лишь немногим дороже: цены на них начинаются от 2,2 миллиона рублей и заканчиваются на отметке в 3,7 миллиона.Так стоит или нет покупать такой автомобиль? Тут, конечно, каждый потенциальный покупатель решает сам, но и ему будет невредно почитать, что пишут как поклонники, так и противники модели.В этом мире ничего бесплатного не бывает и за эффектную стремительную внешность купе-кроссовера приходится платить, главным образом – меньшей практичностью. Вот и тем, кто выбирает Geely Tugella, нужно быть готовыми к тому, что в нагрузку к эффектной внешности и вполне соотв
Источник: https://www.kolesa.ru/article/5-pricin-pokupat-i-ne-pokupat-geely-tugella