Редакция VseTime.ru сообщает:
Формально иностранные бренды покинули российский рынок весной 2022 года. Фактически — минимум девять из них сохранили дочерние структуры, которые генерируют миллиарды рублей. Разбираем схемы, благодаря которым BMW, Hyundai, Toyota, Porsche и другие остаются в российской экономике.Исследование Rusprofile, на которое ссылается РИА Новости, показало: уход иностранных автоконцернов из России оказался куда менее однородным, чем казалось. Кто-то продал заводы без права возврата, другие сохранили юрлица и продолжают получать выручку. Речь идёт о миллиардах рублей — и о вполне работающих схемах присутствия. BMW: банк для дилеров и лизинг для своих Немецкий концерн распорядился российскими активами аккуратнее всех. В его периметре остались «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур по итогам 2025 года — около 6,5 млрд рублей. BMW Austria Bank GmbHBMW Интереснее судьба банка. «БМВ Банк» не только сохранил лицензию, но и прошёл переформатирование: согласно обновлённым данным ЕГРЮЛ, за организацией закреплён код ОКВЭД 64.19 («Денежное посредничество прочее»). Фактически это отказ от классического розничного обслуживания физлиц — теперь банк сосредоточен на обслуживании дилерской сети, поддержке корпоративных контрагентов и обязательствах по автокредитам. Проще говоря, финансовое плечо для тех, кто продолжает продавать и обслуживать BMW, никуда не делось. Контроль над активом по-прежнему у BMW Austria Holding GmbH. Корейский след: Hyundai и Kia Hyundai продал петербургский завод, но сохранил «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает действовать и представительство Kia — «Киа Россия и СНГ», принадлежащее европейским структурам марки. Совокупная выручка этой тройки в 2025 году — около 4,2 млрд рублей. Hyundai Motorstudio на Новом АрбатеHyundai Это не производство, но сервис, финансы и корпоративные функции, которые позволяют брендам оставаться в контуре рынка. Физическое присутствие Hyundai в Москве тоже не исчезло: российское представительство продолжает финансировать и содержать галерею Hyundai Motorstudio на Новом Арбате — двухэтажный комплекс, открытый ещё в 2015 году. После остановки производства и заморозки поставок корейская сторона не стала продавать или сдавать объект в аренду. Сегодня площадка фактически работает как бесплатный публичный коворкинг и культурный центр с библиотекой, кофейней и детской зоной. Kia K5. Лот на классифайде Kia в РоссииKia.ru У Kia сюжет иной, но не менее показательный. Официальный маркетплейс «Киа Россия и СНГ», создававшийся для проверенных подержанных машин, превратился в витрину для «серого» импорта. В разделе «Kia Проверено» на официальном сайте марки появилось объявление о продаже обновлённого седана Kia K5 2026 модельного года за 4,8 млн рублей. Официально эта версия в Россию не поставлялась и не получала ОТТС. Свежая машина без реального пробега позиционируется как подержанная — классическая схема параллельного импорта, когда автомобиль оформляют на
Источник: https://motor.ru/stories/kak-devyat-ushedshikh-avtokoncernov-zarabatyvayut-v-rossii.htm