Редакция VseTime.ru сообщает:
11 февраля линейка пикапов марки Foton пополнилась еще одной, уже четвертой моделью. Ну а поскольку нам удалось не только посмотреть на новинку, получившую индекс G9, но и прокатиться на ней по площадке с препятствиями, мы можем рассказать об этом автомобиле достаточно подробно.
Не замена, а дополнениеНовый среднеразмерный пикап Tunland G9 не предназначен для замены модели G7 –это своего рода дополнение, которое устранит некий прогал между G7 и более крупными V7 и V9. Tunland G9 построен на той же платформе P3, что и G7, и с технической точки зрения практически ничем не отличается. G9 стал на 20 мм шире и на 50 мм выше, но общая длина и колесная база остались прежними (5340 мм и 3110 мм соответственно). Под капотом – все тот же двухлитровый турбодизель Aucan 4F20TC мощностью 163 л.с., в паре с которым работает 8-ступенчатая гидромеханика ZF 8HP50. В трансмиссии – точно такая же раздаточная коробка BorgWarner с режимами 2H, 4H, Auto и 4L (понижающая передача имеет солидное передаточное число 2,48). Передняя подвеска – независимая пружинная, на двойных А-образных рычагах, сзади – неразрезной мост на полуэллиптических рессорах. Можно сказать, классика жанра. Да и вообще, похоже, разработчики подумали, что от добра добра не ищут, и оставили без малейших изменений те технические решения, которые уже успели хорошо себя зарекомендовать, включая самоблокирующийся дифференциал Eaton Detroit Locker в заднем мосту. А вот изменений в экстерьере и интерьере хватает.Равнение на V7Сильней всего изменилось оформление передней части. Теперь она выполнена в стилистическом сходстве с Tunland V7, создатели которого в свою очередь явно посматривали на Ford F-150. Прямоугольные двухэтажные фары имеют несколько иную форму, но по-прежнему окаймлены полосками дневных ходовых огней. Крупная черная облицовка радиатора несет не менее крупный логотип Foton, и тут сходство с G7 уже очевидно. Разве что буквы не хромированные, а красные с черной каймой. На боковые поверхности крыльев вернулись небольшие «псевдожабры» с надписью Foton G. Передние и задние колесные арки получили накладки из неокрашенного черного AБC-пластика, закрепленные болтами с хромированными головками. Передний бампер явно выглядит куда более защищенным от внешних воздействий, нежели полностью окрашенный бампер G7. А вот ситуация с задним бампером диаметрально противоположная: у Tunland G7 он был неокрашенным, а у G9 он одного цвета с кузовом. Изменилось и оформление заднего борта – с него исчезла черная пластиковая накладка с логотипом. Сама же грузовая площадка серьезных изменений не претерпела: те же внутренние габариты 1520×1580×440 мм, такие же массивные крюки для фиксации грузов на внешней стороне бортов и штатное пластиковое покрытие внутри. И практически такая же дуга безопасности, зрительно делающая силуэт автомобиля похожим на седан.Но есть одна весьма примечательная деталь: на представленных автомобилях был установлен фаркоп. Да, в сертификате Foton Tunland G9 официально значится возможность бук
Источник: https://www.kolesa.ru/test-drive/kurs-na-komfort-ekspress-test-foton-tunland-g9