Редакция VseTime.ru сообщает:
В 2022 году марка Chery представила обновлённую версию своей самой доступной модели на российском рынке — кроссовера Tiggo 4 Pro. В 2024-м этот автомобиль уступил место более свежему поколению. Мы изучили отзывы владельцев, таксомоторных парков, сервисменов, подробнее о том, стоит ли покупать эту машину подержанной — в материале журнала Motor.В ближайшее время Chery Tiggo 4 Pro имеет хорошие шансы стать одним из главных бестселлеров вторичного рынка. Эта модель широко распространена, а стоимость подержанных экземпляров начинается от 900 тыс. рублей. При этом топовые версии готовы предложить мощный мотор, автоматическую трансмиссию и богатый набор оборудования. Правда, в этом ценообразовании есть подводный камень. Многие машины попадают на доски объявлений прямиком из таксомоторных компаний со всеми вытекающими особенностями. И даже если пробег будет небольшим, проблема таких машин — в низком остаточном моторесурсе, поскольку водители редко глушат двигатель. Chery Tiggo 4 ProChery Двигатели Роль базового играет 1,5-литровый атмосферник отдачей 113−116 л.с. (SQRE4G15C). Он имеет крайне консервативную конструкцию — с чугунным блоком цилиндров, распределённым впрыском топлива и цепным приводом ГРМ. Агрегат считается крайне ресурсным, при этом даже приводная цепь выхаживает порядка 300 тыс. км. Чуть более свежая разработка — родственный SQRE4T15C: по своей сути этот двигатель представляет собой турбированный вариант отмеченного выше мотора. По ресурсу он не уступает своему безнаддувному аналогу. Из явных минусов пользователи отмечают только высокую стоимость турбины — около 55 тыс. рублей. Из интересных технических особенностей обеих «четвёрок» стоит отметить то, что выпускной коллектор находится внутри головки блока цилиндров, а потому имеет жидкостное охлаждение. На обоих распредвалах расположены муфты управления фазами газораспределения, а термостат оборудован системой электронного управления. Менять масло рекомендуется каждые 10 тыс. км пробега, и, учитывая наличие гидрокомпенсаторов, не стоит нарушать этот регламент. А для наддувной версии межсервисный интервал лучше сократить на 20−25%. В случае самостоятельного проведения ТО важно знать, что пробки поддона картера обоих моторов отличаются. Chery Tiggo 4 ProChery Трансмиссия Наибольшая часть машин оборудована клиноременным вариатором QR018CHA производства китайской компании WanLiYang (WLY). Этот агрегат можно встретить и на атмосферных, и на турбированных версиях, а его коммерческое наименование — CVT18. Как отмечает производитель, стальной наборный ремень «выполнен по технологиям Bosch». Как показала эксплуатация, CVT18, как и многие другие бесступенчатые трансмиссии, не любит: – резких разгонов; – агрессивного проезда лежачих полицейских; – высоких скоростей; – пробуксовок. К сожалению, вариатор под индексом QR018CHA оказался недостаточно надёжным: выйти из строя трансмиссия может при любых пробегах. На новых машинах вопрос, как правило, удаётся решить по гарантии. Всем остальным приходи
Источник: https://motor.ru/lab/kaki-problemy-vozniknut-u-vladelca-chery-tiggo-4-pro.htm